به گزارش گروه اجتماعی ثمره نیوز، حمیدرضا چابک معاون فنی و عمرانی شهرداری اسلامشهر، در حاشیه یکصد و هجدهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اسلامشهر که صبح امروز به ریاست مرتضی خانعلی، رئیس شورا، با حضور محسن حمیدی، شهردار و دیگر اعضای شورای اسلامی شهر برگزار شد، با تشریح آخرین وضعیت مطالعات توسعه مترو اظهار کرد: بررسی‌های ترافیکی و مطالعات انجام‌شده نشان می‌دهد که پایان دادن به مسیر مترو در میدان نماز، با توجه به حجم بالای تقاضای سفر، می‌تواند در زمان بهره‌برداری مشکلات جدی ایجاد کند.

وی با اشاره به مطالعات عارضه‌سنجی ترافیکی میدان نماز که طی سه تا چهار سال گذشته از سوی سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری انجام شده است، افزود: در این مطالعات، موضوع احداث ایستگاه مترو و اجرای تقاطع غیرهمسطح میدان نماز به‌صورت هم‌زمان مورد بررسی قرار گرفت و ظرفیت شبکه معابر و ایستگاه‌های موجود برای پاسخگویی به نیازهای جمعیتی ارزیابی شد.

چابک با اشاره به استفاده شهروندان اسلامشهر و بهارستان از ایستگاه‌های آزادگان،شاهد، علی‌آباد و خزانه در محدوده تهران تصریح کرد: مترو به دلیل ایمنی، سهولت دسترسی و هزینه کمتر سفر، نسبت به بسیاری از شیوه‌های دیگر حمل‌ونقل عمومی از جذابیت بیشتری برخوردار است. با توجه به ویژگی‌های جمعیتی و اقتصادی منطقه، پیش‌بینی می‌شود با بهره‌برداری از متروی اسلامشهر، بخش قابل توجهی از شهروندان این شیوه حمل‌ونقل را برای سفرهای روزانه خود انتخاب کنند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری اسلامشهر ادامه داد: بر اساس نتایج مطالعات، روزانه حدود ۲۲۰ هزار سفر با استفاده از کارت بلیت در محدوده مورد بررسی شمارش شده است و تمرکز چنین حجمی از تقاضای سفر در یک ایستگاه پایانی، می‌تواند ظرفیت ایستگاه و شبکه معابر پیرامونی را با محدودیت مواجه کند. از این رو، مطالعات انجام‌شده ضرورت بررسی امتداد خط مترو به سمت میدان قائم را با درنظر گرفتن برخی مسائل و دغدغه ها را نشان می‌دهد.

وی با بیان اینکه شهرستان بهارستان از مناطق پرجمعیت و متراکم کشور به شمار می‌رود، خاطرنشان کرد: تعیین ایستگاه پایانی مترو بر اساس مطالعات جامع حمل‌ونقل، میزان تقاضای سفر و ظرفیت شبکه معابر صورت گیرد تا در زمان بهره‌برداری، خدمات‌رسانی به شهروندان با مشکلات جدی مواجه نشود.

چابک درباره تعیین محل نهایی ایستگاه‌ها نیز گفت: مطالعات مرتبط با ضابطه ۷۷۷ و امتداد خطوط مترو تهران به شهرهای پیرامونی در حال انجام است و نتایج آن پس از طی مراحل قانونی و تصویب در شورای عالی ترافیک کشور، مبنای تصمیم‌گیری قرار خواهد گرفت. بر این اساس، سناریوهای مختلفی از جمله احداث یک یا چند ایستگاه در محدوده اسلامشهر در دست بررسی است و تعیین گزینه نهایی به نتایج این مطالعات و اظهار نظر مدیران و مسئولین مرتبط بستگی دارد.

وی با تأکید بر ضرورت ادامه عملیات اجرایی در محدوده اسلامشهر اظهار کرد: آنچه در جلسه امروز شورای اسلامی شهر مورد تأکید قرار گرفت، ادامه حفاری مکانیزه مترو تا میدان قائم بر اساس مطالعات کارشناسی و با در نظر گرفتن مخاطرات و الزامات فنی پروژه است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری اسلامشهر همچنین از بررسی تفاهم‌نامه همکاری میان دو شهرستان برای پیشبرد عملیات اجرایی خبر داد و گفت: بر اساس موضوعات مطرح‌شده، حفاری مکانیزه در محدوده اسلامشهر بر عهده شهرداری اسلامشهر قرار می‌گیرد و اجرای ریل‌گذاری، روسازی، تأسیسات و ساخت ایستگاه میدان قائم به شهرستان های همجوار واگذار شود.

چابک افزود: اجرای این توافق نیازمند طی مراحل تصویب در شوراهای اسلامی دو شهرستان و هماهنگی با استانداری تهران است و مقرر شده موضوع با پیگیری معاونت فنی و عمرانی استانداری دنبال شود تا زمینه اجرای هماهنگ مراحل مختلف پروژه فراهم شود.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا ادامه مترو به سمت بهارستان صرفاً اقدامی حمایتی از سوی شهرداری اسلامشهر است، تأکید کرد: بر اساس نتایج مطالعات طرح جامع حمل‌ونقل، مطالعات مرتبط با ضابطه ۷۷۷ و بررسی‌های انجام‌شده درباره امتداد خطوط مترو تهران، ادامه مسیر تا محدوده میدان قائم یک ضرورت کارشناسی است و صرفاً به‌عنوان اقدامی حمایتی برای شهرستان همجوار مطرح نیست و هیچ الزامی برای شهرداری هم نخواهد داشت.

معاون فنی و عمرانی شهرداری اسلامشهر در پایان خاطرنشان کرد: توسعه مترو علاوه بر پاسخگویی به نیازهای حمل‌ونقلی شهروندان اسلامشهر، می‌تواند به ساماندهی سفرهای منطقه‌ای و تسهیل تردد شهروندان بهارستان نیز کمک کند، با این حال، تعیین ایستگاه پایانی و ادامه مسیر پس از میدان قائم باید بر اساس نتایج مطالعات تخصصی و مصوبات مراجع قانونی انجام شود.

انتهای پیام/

حسین رشیدی

حسین رشیدی